中心-外围模型农产品的区内和区际贸易都是无成本的工业品的区内贸易无成本但区际贸易存在所谓的冰山运输成本samuelson19521954它并非单纯指运输成本而是包括将工业品出售到另一个区域的所有成本它假定贸易成本表现为工业品从始发地到目的地途中发生的损耗为了弥补贸易成本企业将在出口区域的市场上对其产品收取比本区域更...
工人的实际工资: RrrGw /111 sSrssrGw-现只引入两个地区,该特例即为中心-外围模型中心-外围模型仅包括两个地区,而且农业在两个地区间平均分布,因此各地区的农业份额都是1/2.令T为两地之间的运输成本,无下标的λ为地区1的制造业份额,则1-λ为地区2的制造业份额。2111 wY21)1(22 wY 1/112111))(1(TwwG...
• C‐P模型: – 一个相对简单的垄断竞争一般均衡模型 – 包含和分析充满货币外部性(pecuniary externalities)的空间经济 • 经济地理和直观认识,C‐P模式中的产业集中的解释: –(企业的)区位决策:通过规模经济,交通成本的权衡决定; – 需求来源(的构成比重):通过(现代)集聚部门的比重模型化 • 历史与发展...
第五章城市空间增长与中心—外围结构 第一节区域模型:中心—外围理论 •一、弗里德曼的中心—外围理论 •弗里德曼将一定空间地域分为“核心区”(coreregions)和“边缘区”(peripheralregions),弗里德曼提出,发展是通过一个不连续的,但又是逐步累积的创新过程而实现的。而发展通常起源于区域内具有较高相互作用潜力的...
一、中心-外围模型简介 克鲁格曼开创性地以迪克希特和斯蒂格利兹垄断竞争一般均衡 分析框架为基础,借鉴新贸易理论、新增长理论,利用萨缪尔逊的“冰山”型运输成本(iceberg trade costs)理论,把空间概念引入一般 均衡分析框架中,提出著名的“中心-外围”(core-periphery)模型, 使空间问题进入了主流经济学研究的视野。 该...
新经济地理 与中心-外围模型 中心—中心—外围模型与新经济地理 保罗·保罗·克鲁格曼（Paul.R.Krugman,1953年2月28日）克鲁格曼在借鉴经典区位理论的基础上，引入了世界贸易、新经济增长理论的最新研究成果，改造并创新了传统区位理论，在此基础上构造出一套新的空间区位理论—称之为新经济地理学。克鲁格曼以在该领域...
本文在综合阅读有关克鲁格曼新经济地理模型文献的基础上,着重讨论其中最有代表性的模型即中心—外围模型。 中心—外围模型要解决的问题是:在两个具有完全相同外部条件的地区,在存在报酬递增、人口流动和运输成本交互作用的情况下,制造业为何会在一些发达地区集中而不在相对不发达的地区集中,这些情形又会在何时发生。为...
1、克鲁格曼新经济地理模型之“中心外围模型”综述克鲁格曼新经济地理模型产生于上世纪90年代,主要围绕经济活动的空间聚集这一主题来进行研究。其基本的理论基础是,经济活动在空间上将处于聚集状态还是分散状态,主要看促使产业地理集中的向心力和削减产业地理集中的离心力两者中谁占据主导地位。促进产业地理集中的向心力量主...
第8-9讲“中心-外围”模型 :新经济地理学的基本理论平台 梁涵梁涵 2013年11月 引言:经济地理的解释 • 经济地理现象 – 不均匀不均匀//不均衡不均衡 ::lumpylumpy空间格局空间格局 – 组团(groups )、集群(clusters ) • 理论解释:“鸡和蛋”问题 – 基于前后向关联的自强化进程 – 市场规模取决于厂商...
本文在综合阅读有关克鲁格曼新经济地理模型文献的基础上,着重讨论其中最有代表性的模型即中心—外围模型。 中心—外围模型要解决的问题是:在两个具有完全相同外部条件的地区,在存在报酬递增、人口流动和运输成本交互作用的情况下,制造业为何会在一些发达地区集中而不在相对不发达的地区集中,这些情形又会在何时发生。为...