雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准。若动车组由8节车厢组成,其中第1节和第5节为动力车厢,均提供相同的动力,其余为拖车均不提供动力。已知动车组每节车厢质量相等,运行过程中阻力与车重成正比,比例系数为k。在水平直轨道上的某次试运行中,开始时动车组以最...
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准.若动车组由8节车厢组成.其中第1节和第5节为动力车厢.均提供相同的动力,其余为拖车均不提供动力.已知动车组每节车厢质量相等,运行过程中阻力与车重成正比,比例系数为k.在水平直轨道上的某次试运行中.开始时动车组以最大...
故选:A。【思路点拨】雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路,是东南亚首条高速铁路,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。【解题思路】认真审题,把握修建雅万高铁需要克服的自然灾害,对照选项分析选择即可。
雅万高铁是印度尼西亚和东南亚的第一条高铁,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。读“雅万高铁位置图”和“雅加达气候资料图”,完成4～6题。雅万高铁是印度尼西亚和东南亚的第一条高铁,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。读“雅万高铁位置图”和“雅加达气候资料图”,...
中国高铁全系统、全要素、全产业链在印度尼西亚建设高铁利于保障建设和运营安全,降低成本等,B正确。核心技术不能随便开放和转移,A错误。有利于减少交易环节,降低成本,C错误。有利于提高盈利和抗风险能力,D错误。故选B。 (3)题详解: 雅万高铁建成后,对印度尼西亚产生的有利影响是增加就业机会,改善民生,促进基础设...
雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目,是印尼和东南亚地区第一条高速铁路,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,是中国同地区国家坚持共商共建共享、携手迈向现代化的成功范例。雅万高铁设计时速350公里,全线采用中国技术、中国标准,2023年9月,雅万高铁正式通车。 结合材料,运用《经济与社会...
[单选题]中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目是什么? A. 雅万高铁 B. 伊安高铁 C. 匈塞铁路 D. 麦麦高铁
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目 。 其使雅加达和万隆两地间的出行时间由原来的3个多小时缩短至40分钟。 下图为“雅万高铁分布图” 。 完成910题。106°E107°E108 E爪 哇海6°S VIIK火山万隆7^0S 河流湖泊 。 城市一雅万高铁印度洋9.雅万高铁修建过程中主要遇到的困难可能有(...
雅万高铁是印度尼西亚和东南亚的第一条高铁,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目 。读 “雅万高铁位置图”和 “雅加达气候资料图” ,完成下面14-16题。气温/℃降水量/mm30400雅加达620300万隆102000100等高线9107°114-10N1 4 7 10月份14.雅加达是印度尼西亚的首都,该城市位于(C) A.西半球...
雅万高铁连接印度尼西亚首都雅加达和重要城市万隆,位于印度尼西亚人口最多的爪哇岛上,该铁路是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准。读雅万高铁示意图,回答下面小题。【小题1】影响雅万高铁走向的主要因素是( )A.海陆分布B.河流走向C.人口分布D.自然资源【小题2】我国...