”日前，在上海环境能源交易所举办的首届中国碳市场机制与绿氢评价高级培训班上，中国氢能联盟战略委员会委员、中国工程院院士衣宝廉表示，作为零碳能源，氢能是化石能源和可再生能源之间过渡和转换的桥梁。大力发展氢能，将有助力实现碳达峰、碳中和。在衣宝廉看来，氢能在我国能源转型中的作用主要包括：实现大规模、高效...
衣宝廉 中国工程院院士 中国科学院大连化学物理研究所 研究员 问:为什么说上下游协同降本能推动氢燃料电池汽车迈向商业化应用新阶段? 答:用氢能代替燃油驱动各种交通工具,不仅能实现交通领域节能减排,而且能提高国家能源的安全性。尽管氢燃料电池汽车有诸多优点,但其发展必须攻克成本难点:第一,目前燃料电池发动机比较贵,...
衣宝廉:中国工程院院士,我国燃料电池研究的奠基人和开拓者之一,在读者的问题:氢能源还有多久会在新能源汽车中普及?给出了他的预测!预计到2030年前后,燃料电池轿车进入寻常百姓家庭! 截止到2023年10月,我国氢燃料电池汽车累计销售18197辆,仅次于韩国的3.4万辆,已成为全球第二大燃料电池汽车市场。我国累计建成加氢站41...
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。本次论坛由中国电力企业联合会和江苏省盐城市人民政府共同主办。衣宝廉院士在主题为《燃料电池汽车现状愿景与氢源》的主旨报告中介绍，燃料电池的比能量高达0.5~1.0...
有人预计,燃料电池车从关键材料来讲,只要铂用量降下来了,成本比锂电池还要低,但这需要我们技术人员的共同努力。 (文丨衣宝廉,中国工程院院士,文章根据其日前在2019年中国电动汽车百人会论坛上的发言整理) End 欢迎分享给你的朋友! 出品| 中国能源报 责编| 闫志强...
衣宝廉,中国工程院院士,燃料电池专家,主要研究领域为化学能与电能的相互转化与工程开发。现为中国科学院大连化学物理研究所研究员,燃料电池与液流电池标委会主任委员,新源动力公司名誉董事长。 // 注:本文发表于《科技导报》2019年第10期,敬请关注 。
“现在中国的加氢站有10左右正在运行,明年预计有100台左右。”中国工程院院士衣宝廉参加中国电动汽车百人会论坛时说。 目前来看,加氢站建设是阻碍氢燃料电池车推广的主要问题之一。 据衣宝廉介绍,从国际上看,燃料电池已经进入了市场的导入阶段。现在的问题是没有大批量的生产线、成本比较高,且受加氢站的制约。从电堆...
演讲人简介:衣宝廉院士,现任中国科学院大连化学物理研究所研究员,大连交通大学环境与化学工程学院特聘教授 , 燃料电池工程中心总工程师,大连新源动力股份有限公司董事长,国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家,广东省燃料电池技术重点实验室第二届学术委员会主任 。
1966年毕业留所工作至今。现任中国科学院大连化学物理研究所研究员,大连新源动力股份有限公司董事长,国家十五863《电动汽车重大专项》与十一五863“节能与新能源汽车”专家组成员和燃料电池发动机责任专家。 2003年当选为中国工程院院士。 近期研究成果: Hao, Jinkai; Jiang, Yongyi; Gao, Xueqiang; Xie, Feng; Shao...
本报讯(大连新闻传媒集团记者谢小芳)11月27日,全市科技大会隆重召开,大会为获得2023年度大连市科学技术奖励的科学家和获奖项目代表颁奖。中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉获市最高科学技术奖,56个项目分获市自然科学奖、市技术发明奖和市科技进步奖。