e:PHEV专属标识 脚部感应式电动尾门 AR导航蜂窝状出风口电动全景天窗EV模式切换按键3幅多功能方向盘SBW按键式电子换挡手机无线充电投影式HUD平视显示系统LED车内白色氛围灯流媒体后视镜(带行车记录仪)高质感真皮座椅方向盘减速拔片彩色TFT多功能液晶仪表 尊贵级BOSE音响 ...
该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,整体乘坐感受柔软舒适。 本田CR-V e:PHEV后排空间表现中规中矩,腿部空间还算富裕,满足日常家用完全没有问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、...
先来看下本田CR-V e:PHEV的外观,本田CR-V e:PHEV前脸设计显得十分精美 ,看起来十分干净。头灯非常符合消费者的审美,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4703MM*1866MM*1680MM,该车采用了时尚简约的线条,车身呈现出饱满的设计...
来到车身侧面,该车车身尺寸是4703MM*1866MM*1680MM,该车采用了年轻的线条,车侧看上去非常前卫,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。往后来看,本田CR-V e:PHEV车尾线条稳重,尾灯看上去很有精神的感觉,整体看起来非常的简洁。 内饰方面,本田CR-V e:PHEV内饰造型看起来比较独特,体现了设计感。该车方向盘造型给...
我买东风本田CR-V e:PHEV已经有半年多的时间了,市区高速很多地方都跑过了,说说我的感受。家里也有充电桩,充电条件很方便,所以平时上下班几乎都是纯电行驶,官方标定续航73公里,没想到我不仅跑到了官方说的这个数,甚至还能多一些,最好的一次是满电满油状态、车速保持在50-60km/h,跑过95公里,这一点要赞一个。
动力总成变更后,本田给全新的CR-V e:PHEV车型加入了“EV模式切换”功能,具体用中控台上的一个实体按键控制“自动”、“节能”、“EV”、“充电”四种不同状态。在四种EV模式之外,原有的驾驶模式调节选项依旧存在,分为“运动”、“标准”、“ECON”和“雪地”这四种。大家看着复杂,但是可以这么理解:驾驶模式...
自驾露营大体验,东风本田全新一代cr-v e:phev表现超预期 南哥说车 发布时间:05-26 12:51 0 全部评论 (0)
易车原创 作为本田插电混动系统的最新代表之作,东风本田全新一代CR-V e:PHEV在前段时间进行官方调价,全系车型下降2万元。调价后的官方指导价为22.59-26.99万元,在不少终端渠道上新车还有超过2万的现金优惠,性价比相当不错。备注:上图为广州地区的优惠情况 搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统的东风本田...
首先,从动力系统方面来看,东风本田CR-V e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用了双电机E-CVT和两挡直驱结构。这套动力系统在保证燃油经济性的同时,还能带来出色的加速性能。此外,车辆还搭载了2.0L阿特金森循环发动机,热效率提高至41%,馈电油耗更低。在WLTC工况下,纯电续航里程达到73km,综合续航...
参选理由:全新CR-V e:PHEV针对造型、配置和动力等多方面进行了升级。新车第四代i-MMD双电机插混系统(两挡),提供EV驱动、混动驱动、发动机驱动三种驱动模式,WLTC工况纯电续航里程73km,综合油耗1.61L/100km。同时,全新CR-V e:PHEV还搭载Honda SENSING 360超感安全系统,提供CTM后视动态提醒、TSR交通标识智能识别、...