东边道铁路是在我国东北铁路网里一条紧贴中俄、中朝国界的南北向大通道。它以日本侵略者在东北东部修筑的南北向铁路为基础,将多条断头路段联结成网,纵贯东北三省。根据材料,完成下面小题。铁路东边道铁路哈尔滨牡丹江长春阳化丹东大连21.东边道铁路几番废弃、几番复兴的决定性区因素是()A.气候B.地形C.科技D.经济...
【题目】东边道铁路是在我国东北铁路网里一条紧贴中俄、中朝国界的南北向大通道。它以日本侵略铁路者在东北东部修筑的南北向铁路为基础,将多条东边道铁路断头路段联结成网,纵贯东北三省。根据材料回答21~22题。哈尔滨21.东边道铁路几番废弃、几番复兴的决定性区因素是(A.气候B.地形C.科技D.经济沈阳通化22.关于...
在中国地图的东北角,见证了近百年历史变迁的东边道铁路蜿蜒勾勒出雄鸡版图的嘴部。载着粮食、煤矿、木材等物产的火车行进在广袤的黑土地上,跨过长白山脉,沿中俄、中朝边境一路向南,便可抵达辽东半岛海岸。这条铁路北起黑龙江省牡丹江市,南至大连渤海湾,全长 1389 公里。 提起我的家乡东北,身边许多朋友的第一印象除...
于2012年贯通的东边道铁路(图4)北起牡东边道铁路铁路丹江,南至大连,将丹大线、沈丹线等13条既有铁国界省界路线连通,使多条断头铁路联结成网,纵贯东北三省。据此完成10~12题。10.促使东边道铁路修建的决定性区位因素是A.气候B.地形牡丹江C.科技D.经济11.关于东边道铁路说法错误的是A.减轻东北地区中部纵贯铁路...
“东边道铁路”的新生 鉴于“东边道铁路”能最大程度地发挥丹东的区位优势,解决吉林地区因交通不便和距出海口太远造成的物流不畅的局面,因此,最早提出恢复重建“东边道铁路”工程的,是丹东。此议一经提出,即获得辽吉黑三省和辖内各有关城市的积极响应。1984年,丹东市邀请铁三院对通化至丹东段按地方铁路建设项目做了...
通化市区东边道铁路遗址(简介附后)于绍礼见闻摄制 2024.6.11 - 于绍礼见闻于20240611发布在抖音,已经收获了4.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
1996年，盟员葛双平在担任吉林省地方铁路管理局运输处副处长期间，开始关注并深入研究东北东边道铁路问题，他提交的《将东北东边道铁路建设纳入“十五”计划的议案》是首个被提交至全国人大的相关议案。议案从国防、民族地区发展、西部大开发、东北亚经济及现有条件五个方面阐述理由，强调了该铁路建设的重要性...
关于东北东边道铁路北段的线路设计，存在三种主要的规划方案。首先，方案一从黑龙江省的滨绥铁路绥阳出发，经过东宁、老黑山，经过吉林的多个城市如春化、珲春、图们和和龙，再延伸至辽宁的桓仁、宽甸等地，最终到达丹东大东港，全长1258.2公里，但有499.6公里的路段是断头路。方案二则从扶远县开始，经...
位于吉林省通化市区的“东边道铁路遗址”。该路由日本于1937年开工建设,强制大量中国劳工参加施工,1942年停建,1945年日本投降后废弃,是日本帝国主义侵华的历史铁证。 - 🐲弯弓射雕🐲于20230918发布在抖音,已经收获了20.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!