离合器的甩块甩开以后和它结合、摩擦,带动后轮转动,(这里又要开始黑国产车了...貌似每期都会黑一下)大部分国产传动抖动的厉害,就是因为国内技术不到位,生产精度低,甩块与碗公摩擦力小,摩擦不平均,造成的抖动,典型车型就是某贝的某刃车型,所以换了传动抖动得到改善,当然国内生产的大部分都略差。 上图这些碗公烧...
档车传动大部分都是使用链条传动,想必大家也都了解,而且链条暴露在外面也很直观,原理可以用变速自行车来大概理解,那么不用挂挡的踏板车是怎么做到变速传动的呢? 踏板的传动其实跟CVT传动的汽车,大部分是同理的,只不过踏板自重小没有汽车那么重,构造没有汽车复杂,那么踏板传动拆开是什么样子的呢? 展开剩余 90 % 评...
链条传动的车满大街跑,这里就不添加车型了2.轴传动轴传动、顾名思义,从发动机伸出一根传动轴,尾端有万向轴,带动后部齿轮进行传动。最早的轴传动摩托是枪厂FN公司发布的,但轴传动是被BMW公司发扬光大,现在相信只要一说起轴传动,大家都会想到BMW的水鸟。但轴传动不是BMW的专属,国内小部分摩托车也有使用轴传动的,...
通过前面的内容,再结合这张GIF,就可以更直观的了解到踏板传动在工作状态的样子,从普利珠在转动中的运动,到低中高速度皮带的行走轨迹,都很直观的显示出来了,大家配合着GIF图片和传动分解图来了解传动,会非常好理解。 看到这里是不是对人类的发明创造能力很是佩服?用这般简单的原理创造出了如此便利的传动 ...
通过前面的内容,再结合这张GIF,就可以更直观的了解到踏板传动在工作状态的样子,从普利珠在转动中的运动,到低中高速度皮带的行走轨迹,都很直观的显示出来了,大家配合着GIF图片和传动分解图来了解传动,会非常好理解。 看到这里是不是对人类的发明创造能力很是佩服?用这般简单的原理创造出了如此便利的传动...
1.链条传动 大街上除了踏板的皮带传动以外,最常见的就是档车的链条传动了,这种传动方式非常普遍,从小排量到大排量的车都在使用,就连MotoGP的战车上都在使用。从普及程度可以看到,链条传动是现代性价比最高,综合性能最好的传动方式。 链条分为“普通链条”和“油封链条”,链条的寿命主要是由销轴和套筒之间的磨损决...
单缸发动机是摩托车中最常见的发动机,大部分小排量的摩托都是使用的单缸,不过也会有例外做出大排量单缸的品牌,比如KTM,它把很多人对单缸的看法彻底改变了,让单缸不再是低端的代名词。 单缸由于它的构造简单,好维护,体积小,重量轻,低扭强等优点,比较适合街车,踏板车,越野车和一些小排量的车。
但由于当时ABS都是从汽车的ABS上开发改装而来的,虽然已经比早期的小了很多,但是对于摩托车寸土寸金的空间来说,还是又大又蠢,所以当时只有又大又重的休旅车配备ABS。 BOSCH为ABS最大的供应商,经过多年的改进,从早期重量达到4.5公斤的ABS 2L1 ,到近代ABS10只有0.45公斤,可以更好的配备到街车以及踏板上。
车,没有车其它都是空谈,新手不建议上来就是600cc或大排量的车去练,先从150档车或踏板开始,从基础开始练,修车还便宜,慢慢对车改装,慢慢感受不同配件带来的提升。 学习/练习 做好了这些准备后,就可以准备去赛道进行实际路练习了,虽然学会骑车很容易,想去赛道的肯定也都会骑车了,但赛道是个角逐和突破自己的地方,...