现有线路二是从上海出发途径徐州及吕梁建成的沪宁高铁及太原铁路，航程全程1446公里，耗时仅8小时30分钟，全程旅速175公里/小时，票价也比较平民化，在655-637元之间。而线路四是从山西太原出发途经涿州至上海等城市建成的新建高铁，这条高铁全程1145公里，耗时仅9小时1分钟，全程旅速181公里/小时，票价也相对较高，在...
沪太高铁建成后，由于中途无省会级大城市，线路发行标杆车的可能性几乎不大，上海至太原间的时空距离缩短至8小时30分左右。票价和线路二相差无几。线路四：沪苏通铁路+盐通高铁+连盐铁路+连临高铁+济临高铁+石济客专+石太客专，线路总里程约1328公里。线路四走向示意图 这条线路需要新建的为济南至连云港高铁线...
二等座 652预订 一等座 1041.5预订 商务座 2106.5预订 07:14 上海虹桥 9时11分 G3144 16:25 太原南 641 二等座有票 一等座11张 商务座7张 二等座 641预订 一等座 1023.5预订 商务座 2067.5预订 07:43 上海松江 9时27分 G1952 17:10 太原南 768.5 二等座有票 一等座8张 商务座4张 二等座 768...
现有线路二是从上海出发途径徐州及吕梁建成的沪宁高铁及太原铁路,航程全程1446公里,耗时仅8小时30分钟,全程旅速175公里/小时,票价也比较平民化,在655-637元之间。 而线路四是从山西太原出发途经涿州至上海等城市建成的新建高铁,这条高铁全程1145公里,耗时仅9小时1分钟,全程旅速181公里/小时,票价也相对较高,在755.5...
截至2023年底，中国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁里程为4.5万公里。如今，中国高铁网络已覆盖...
上海至成都的高铁仅需约7小时，而上海与太原之间的时间仍然较长。目前，上海与太原间的高铁通行主要借助郑州这个枢纽，早上7点14出发的G3144列车需要9小时11分才能到达太原，导致早上出发却要到下午下班时间才能到达的情况。更让人感到尴尬的是，每天只有4列车次，不允许加车。这限制了上海与太原之间的通行，对于...
因此，对于上海与太原间高铁运营现状的总结为：早发晚到，还不让加车！之所以不让加车，这还是因为要借势繁忙的陆桥通道，那解决上海与太原间高铁沟通的瓶颈，就需要建设一条避开陆桥通道的高铁线路，也就是新沪太通道。对于新沪太通道，近年来，已渐渐有眉目了。即利用郑太高铁太原至长治段、新建长治至徐州高铁、利用...
徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道。沪太高铁通道全长约1350公里，其中利用既有及拟建线长度为817公里，规划新建正线长度为533公里。其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁；长治至太原段利用既有太焦高铁；徐州至长治段为规划新建线路。
沪太高铁起点在太原，利用现有的郑太高铁太原至长治段，然后规划建设经过安阳、濮阳、菏泽至徐州的高铁线路，最终进入江苏省。即使在线路中没有明显的中心城市，但这确实是满足上海至太原高铁通行需求的线路。因为利用中心城市的现有高铁线路已经相当饱和，不可能再分配更多的车次。因此，规划建设一条不经过中心城市的新...
线路一:京沪高铁+合宁客专+郑合高铁+京广高铁+石太客专,全线里程1629公里。 线路没有取直,本可以在郑州走郑太客专直上太原的,但绕圈石家庄,由于京广和石太不互通,在石家庄站需要调头换向,整条线路运行的宗旨不是以速度为主,而是流量为重。中途经南京、合肥、郑州、石家庄四大枢纽城市。这条线路上发行的有两个...