图2.11三菱变频器FR-E500基本配线图 2．主电路端子 主电路端子如图2.12（a）所示，主电路端子符号与功能说明见表2.3。3．控制电路端子 控制电路端子如图2.12（b）所示，控制电路端子符号与功能说明见表2.4。图2.12变频器主电路、控制电路端子 表2.3 主电路端子符号与功能说明 端子符号、E +、−+、PR ...
(65cm)FX-16E-TB 16输入用端子块33FX-32E-TB 32输入用端子块56FX-16EYR-TB 16继电器输出用FX-16EYT-TB 16晶体管输出用FX-16EYT-H-TB 16晶体管输出FX-16E-150CAB 1.5M连接电缆FX-16E-300CAB 3M连接电缆40FX-16E-500CAB 5M连接电缆57FX-16E-150CAB-R 1.5M连接电FX-16E-300CAB-R 3M连接电缆FX-1...
三菱S500E使用手册(基础篇)
三菱e-Evolution渲染图曝光，新车采用三菱家族全新设计风格，前脸采用分体大灯配合明显的外凸形状极为个性，新车或将在今年内上市。新车将采用双电机四轮驱动，纯电续航里程或是500km。新车采用DYNAMIC SHIELD设计语言，车头采用了黑色进气格栅有机玻璃进行覆盖彰显高性能电动车，前脸加入蓝色线条、摄像头和传感器，大尺寸空...
日前,有海外媒体曝光了一张三菱e-Evolution量产版车型的渲染图,新车造型与此前发布的概念车基本保持一致,外观设计个性十足。据悉,三菱正计划将e-Evolution概念车量产,并于年内正式上市。动力方面,新车将采用双电机全轮驱动,最大续航里程有望达到500km。
续航500km 三菱e-Evolution有望年内上市 日前,有海外媒体曝光了一张三菱e-Evolution量产版车型的渲染图,新车造型与此前发布的概念车基本保持一致,外观设计个性十足。据悉,三菱正计划将e-Evolution概念车量产,并于年内正式上市。动力方面,新车将采用双电机全轮驱动,最大续航里程有望达到500km。
续航可达500km 三菱e-Evolution有望年内上市 日前,网通社从外媒获得一张三菱e-Evolution渲染图。外观方面,新车采用三菱全新家族式设计,分体大灯搭配外凸的造型,非常个性。据悉,三菱e-Evolution概念车有望年内正式上市。动力方面,这款概念车采用双电机全轮驱动形式,续航或为500公里。
机械的美感是非常独特的，例如下图由@XS-0855の244A 拍摄地这台三菱底盘日本加藤牌50吨吊车（KATO NK-500E-III），虽说明显带有着岁月沧桑，退居桥底草丛，但一点都不颓废，可以再战。这款轮式吊车年份应该有40年，底盘源于三菱Mitsubishi K503LK3 8×4型专用吊车底盘，配备三菱8DC8-2A型14.9升V8柴油发动机，...
苏州嘉海建物资回收有限公司 2年 查看详情 ￥130.00/个 浙江温州 三菱PLC模块可编程控制器FX2N-1PG-E 扩展模块 FX2N系列原装现货 三菱品牌 温州千绪智能科技有限公司 3年 没有更多相关货源,您可以全网发布 “ 特价供应三菱PLC模块FX-16E-500CAB ” 询价单,快速获得更多供应商报价 全网询价 ...
内容提示: TRANSISTORIZED INVERTERFR-E 500INSTRUCTION MANUALHEAD OFFICE:TOKYO BLDG MARUNOUCHI TOKYO 100-8310FR-E 500 -NA TRANSISTORIZED INVERTER INSTRUCTION MANUALOUTLINEChapter 1INSTALLATIONAND WIRINGChapter 2OPERATION/CONTROLChapter 3PARAMETERSChapter 4PROTECTIVEFUNCTIONSChapter 5MAINTENANCE/INSPECTIONChapter 6...