近日,三井E&S宣布,正式启动全球首款商用二冲程氨双燃料发动机的测试工作。该款MAN B&W 7S60ME-LGIA(氨燃料液态喷射)Mk 10.5的原型发动机,已在三井E&S位于日本玉野的工厂开始了氨燃料运行测试。 这款60缸径发动机最终将安装在今治造船厂承建的一艘200,000载重吨的散货船上,该船由川崎汽船株式会社、NS United和伊...
三井E&S为日本“首个”海上加氢站提供设备 三井VD4-250GH-OL压缩系统将在海上加氢站向氢燃料船舶供应氢气，包括配备氢共燃发动机的拖船。值得注意的是，该站点由JPN h2hydro建造。根据三井的介绍，VD4-250GH-OL的设计经过了寿命优化，能够在最短的停机时间内实现稳定的氢气压缩，并配备了基于Mitsui E&S在全球炼...
国际分类:30类-方便食品 服务项: 3001咖啡饮料; 3002茶饮料、茶; 3003糖; 3004糖; 3005蜂蜜、冰糖燕窝; 3008坚果粉; 3012地瓜粉; 3013冰淇淋; 3016调味料; 基本信息 商标名称E 三井制药集团 MITSUI PHARMACEUTICAL GROUP 申请号71086902国际分类30类-方便食品商标分类表 ...
三井E&S控股是日本国内最大的船用发动机制造商,拥有60%的市场份额,船用发动机也是该公司的主要业务。目前,三井E&S控股正在将经营资源集中在船舶发动机、港口起重机等机械事业上,加快经营重组步伐。 据了解,由于连年亏损,三井E&S控股在2020年年初决定重组造船业务,彻底退出造船市场,将子公司三井E&S造船位于玉野舰船工...
日本三井E&S公司近日已经接获了一份来自常石造船的订单,将首次为日本本国船厂交付Mitsui-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC型甲醇动力发动机。 据了解,此次的订单包括4台发动机,这也让三井E&S公司从常石造船接获的甲醇动力发动机订单突破了10台,此前6台订单为G50ME-C9.6-LGIM型发动机。
3月10日，三井E&S造船千叶工厂建造的64000载重吨散货船“NORD MAMORE”号完工交付。这是三井E&S造船节能环保船型“neo系列”的64000载重吨散货船“neo64BC”设计第四艘船，同时也是三井E&S造船建造的第1957艘船。新船全长199.99米，型宽32.25米，型深19.45米，总吨位36463吨，载重量64050吨，主发动机为1台...
日本三井 EPDM EPT 3072E 3091 4045 三井化学EPDM EPT 3090E 4021 3072EP 产品名称:日本三井EPDM 产地:日本 上海 加工性能:挤出成型、吹塑成型等(请来电详询) 特性:良好的强度,优异的韧性,耐环境应力开裂性,耐化学性,食品可接触,加工性好。 应用:涂层、薄膜类、包装类、吹塑等制品,详情请来电咨询。 三元乙丙...
即将在3月彻底结束造船工作的三井E&S控股(原三井造船)千叶工厂计划移交给尾道造船,转型为新的低碳物流基地。 由尾道造船与三菱商事、大成建设、琉球海运共同出资成立的合资企业Hakobune正在与三井E&S控股协商利用其千叶工厂的土地和码头设施等,争取在今年3月就千叶工厂用地签订租赁协议,之后将在当地设立物流设施,利用小型...
由于与中韩船企竞争而导致造船持续亏损业绩恶化,曾经的日本第二大造船集团——三井E&S控股(原三井造船)正在加速重组,清算亏损业务,旗下千叶工厂将完全退出造船市场,三井E&S控股造船业务将整合到玉野工厂以及和中国合资船厂——扬子三井造船。 三井E&S控股近日宣布,将于2021年3月底彻底结束千叶工厂的造船业务,公司到...
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