三井E&S为日本“首个”海上加氢站提供设备 三井VD4-250GH-OL压缩系统将在海上加氢站向氢燃料船舶供应氢气，包括配备氢共燃发动机的拖船。值得注意的是，该站点由JPN h2hydro建造。根据三井的介绍，VD4-250GH-OL的设计经过了寿命优化，能够在最短的停机时间内实现稳定的氢气压缩，并配备了基于Mitsui E&S在全球炼...
三井E&S控股是日本国内最大的船用发动机制造商,拥有60%的市场份额,船用发动机也是该公司的主要业务。目前,三井E&S控股正在将经营资源集中在船舶发动机、港口起重机等机械事业上,加快经营重组步伐。 据了解,由于连年亏损,三井E&S控股在2020年年初决定重组造船业务,彻底退出造船市场,将子公司三井E&S造船位于玉野舰船工...
8月8日,日本三井E&S宣布获得三菱造船2台WT-3型高压蒸发气体(BOG)压缩机订单。 这2台压缩机将作为双燃料发动机的LNG燃料供应系统之一交付,安装在今治造船目前正在为日本邮船建造的21万载重吨型LNG动力散货船上。 三井E&S表示,自1961年以来三井E&S集团为石油精炼和石油化工等各种行业制造了3900台往复式压缩机。三...
3月10日，三井E&S造船千叶工厂建造的64000载重吨散货船“NORD MAMORE”号完工交付。这是三井E&S造船节能环保船型“neo系列”的64000载重吨散货船“neo64BC”设计第四艘船，同时也是三井E&S造船建造的第1957艘船。新船全长199.99米，型宽32.25米，型深19.45米，总吨位36463吨，载重量64050吨，主发动机为1台...
核准日期2024-08-06英文名Mitsui E&s (China) Co., Ltd. 注册地址 中国(上海)自由贸易试验区加枫路26号108室查看地图 经营范围 (一)在国家允许外商投资的领域依法进行投资。(二)受公司所投资企业的书面委托(经董事会一致通过),向其提供下列服务:1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机械设备...
继去年的股份转让交易后,日本常石造船决定增购三井E&S造船股份,将持股比例提高到66%,届时,三井E&S造船也将成为常石造船子公司。 5月27日,常石造船宣布与三井E&S控股达成协议,计划在今年10月3日收购三井E&S控股所持有的三井E&S造船17%股份。通过本次交易,常石造船将持有三井E&S造船66%股份成为最大股东,三井...
6月3日,三井E&S造船宣布,获得来自日本水产厅的一艘渔业调查船订单。这艘新船全长87.55米,总吨位2350吨,计划于2022年中期交付。不出意外的话将会是第三代开洋丸。第二代开洋丸号(かいようまる)渔业资源调查船1990年3月14日于三井造船玉野造船厂开工,1991年7月31日完工交付并用于取代同名的初代开洋丸(1967-...
由于与中韩船企竞争而导致造船持续亏损业绩恶化,曾经的日本第二大造船集团——三井E&S控股(原三井造船)正在加速重组,清算亏损业务,旗下千叶工厂将完全退出造船市场,三井E&S控股造船业务将整合到玉野工厂以及和中国合资船厂——扬子三井造船。 三井E&S控股近日宣布,将于2021年3月底彻底结束千叶工厂的造船业务,公司到...
5月27日,常石造船宣布与三井E&S控股达成协议,计划在今年10月3日收购三井E&S控股所持有的三井E&S造船17%股份。通过本次交易,常石造船将持有三井E&S造船66%股份成为最大股东,三井E&S造船及其子公司新泻造船和三井由良船坞也将从今年第四季度开始作为常石造船的合并子公司。
由于与中韩船企竞争而导致造船持续亏损业绩恶化,曾经的日本第二大造船集团——三井E&S控股(原三井造船)正在加速重组,清算亏损业务,旗下千叶工厂将完全退出造船市场,三井E&S控股造船业务将整合到玉野工厂以及和中国合资船厂——扬子三井造船。 三井E&S控股近日宣布,将于2021年3月底彻底结束千叶工厂的造船业务,公司到...