高速公路ETC(不停车电子收费系统)的工作原理主要是在车辆身上安装一个携带车辆信息的标签,在车辆进入收费站时,利用安装在ETC车道上方的读取器,读取进入感应区车辆的电子标签后计算行车费用,并通过预先美联的银行账号完成自动缴费。近年来,ETC还将逐渐进入城市停车领域。据此完成20-22题。河20.与人工收费模式相比,ETC的...
车辆驶入(出)高速公路收费站时,无需停车,只要按照标志从ETC车道以规定的速度行驶,即可实现不停车通行高速收费站。 无ETC通道 车辆驶入(出)高速公路收费站时,客户需要将ETC卡从电子标签(OBU)中拔出,主动将ETC卡交给收费员刷卡。 车辆通行速度 经过ETC通道时,为...
ETC,即电子不停车收费系统,是一种利用电子技术实现道路通行费自动收取的系统。其核心设备由车载单元(OBU)和路侧单元(RSU)构成,当搭载车载单元的车辆经过车道时,路侧单元利用 5.8GHz 微波频段的专用短程通信技术(DSRC),捕捉车载单元上每辆车独有的电子标签,完成车辆识别、数据交互,从车载单元绑定的卡片账户上扣减车辆...
使用方法，安装有电子标签的车辆通过ETC专用车道时，车道安装的天线与车载OBU设备进行通讯读取卡信息，并扣费。通过高速公路ETC车道时，注意观察你会看到ETC车道旁边安装有一个天线，车载电子标签（简称：OBU）与收费站的ETC车道安装的天线进行短程通讯，利用计算机联网技术与银行后台结算处理，完成车辆通过收费站不停车交费。
实施不停车收费,可以允许车辆高速通过,故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。 早于2000年,日本就开通了ETC系统。据一个典型收费站7年研究数据显示,ETC使得收费站区域的碳排放量降低了至少45%。 格莱光LED费...
本实用新型公开了一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备,控制器和无线收发器均位于控制室内.该ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备,当汽车的前轮压过减震带时,会被振动传感器检测到,同时RFID阅读器检测到RFID电子标签,控制器无线连接云端进行收费,并将信息发送到手机,待收费结束,动力装置工作,横杆抬起,车辆通过...
1 ETC是一种对过往车辆无需停车即能实现收费的电子系统,目前在高速公路上已得到广泛应用。它是依托无线通信进行信息交换的无人自动化通行系统。如图甲是某公路出口处的ETC通道示意图。现有一辆汽车在公路上以图乙所示的速度计所示的速度开往收费站,在进入ETC收费岛区域前s1=50m处开始减速,经t1=4s后运动至ETC收费岛...
“ETC”是一种对过往车辆无需停车即能实现收费的电子系统,目前在高速公路上已得到广泛应用。它是依托无线通信进行信息交换的无人自动化通行系统。如图甲是某公路出口处的ETC通
11.高速公路收费站进站通道分为两种,一种是人工通道,一种是ETC通道.汽车通过人工通道进入高速公路需人工识别车辆信息,车辆应停车、取卡后再重新起动.而汽车通过ETC通道进入高速公路则只需减速,ETC (电子不停车收费) 系统自动识别车辆信息,可实现汽车快速通过收费站进入高速公路.现有甲、乙两车以36km/h的速度并排匀速...
在该系统中,负责车辆信息采集和处理的车辆自动识别系统是核心组成部分,主要由RSU和OBU组成。RSU通常安置在ETC车道上作为路测基站使用,是不停车收费系统的关键设备,由读写天线(RSU天线)和射频控制器(RSU控制器)组成,具体由5.8GHz收发信机、RSU天线控制板、微带天线、RSU微控制器控制板构成。OBU存有车辆的识别信息,...