パワー半導体 パワー半導体とは、電気の流れをコントロールしてムダを抑える半導体デバイスです。パソコンなどの電子機器では動作する際に常に電気のロスが発生していますが、高性能なパワー半導体を使用することで電気のムダを低く抑えることができます。高性能なパワー半導体は、例えばパソコ...
半導体大手のロームと東芝は8日、電気自動車(EV)などで使われるパワー半導体の製造で協業すると発表した。互いに強みとする分野に重点的に投資し、生産を分担することで効率化を進める。半導体の国内供給網の…
NTT物性科学基礎研究所は、窒化アルミニウムの半導体でトランジスタを作って動かす実験に世界で初めて成功したと発表した。将来的に電力ロスをこれまでのシリコン半導体の5%以下に抑えられる可能性があり、脱…
トレーニング&イベント イベント 半導体セミナー トレーニング ビデオ ウェビナー 172ab227-40be-47fa-8612-cda2867e860f 品質/信頼性情報/パッケージ 環境コンプライアンス パッケージ 製品変更通知 製品ライフサイクル 長期製品供給プ...
「デンソーとUSJC、車載パワー半導体の量産出荷を開始」をご覧いただけます。デンソーは、より良い日常をそっと支えるテクノロジーを、暮らしのなかに実装し続けます。
高電流、高帯域幅で動作するWBG半導体パワーモジュールのテストには、パルス絶縁プローブを使用したダブルパルステストが必要です。 ハイサイド測定の課題を解決するために、ダブルパルステストを使用してパワーモジュールの特性を確実に評価する方法をご確認ください。
独インフィニオンテクノロジーズは、パワー半導体の世界市場で、8年連続世界第1位の座を獲得しました。IMS Research*の調査によると、イ ンフィニオンは2010年度中に市場でのポジションを再度強化しており、全体的な市場のシェアは11.2%で、東芝(6.8%)、STMicroelectronics(6.5%)、三菱(6.5%)の 各...
新しいHybridPACK™ Drive CoolSiC™は、電気自動車 (EV) のトラクション インバータ向けに最適化された1200Vのブロック電圧を持つフルブリッジ モジュールです。このパワーモジュールは、高電力密度および高性能アプリケーション向けの車載用CoolSiCトレンチMOSFET技術をベースにしていま...
多種多様な電子機器に半導体を提供する世界的半導体メーカーのSTマイクロエレクトロニクスは、ルノー・日産自動車・三菱自動車(アライアンス)の電気自動車に搭載される先進的なオンボード・チャージャ(OBC)に向けた高効率SiCパワー半導体のサプライヤに選ばれました。 ル...
WBGパワー半導体には、内部構造の電荷によって生じる新しい障害メカニズムを検出するダイナミックH3TRBなどの新しいアプリケーション指向のテスト方法が必要です。