0～100km/hの加速が2秒未満というスプリント力は、現在のF1レーシングカーを凌駕し、最大馬力1,900hp、最大トルク2,340Nmというパワーを備えています。バッティスタは、極限のエンジニアリングとテクノロジーをCO2排出ゼロのパッケージに融合させた車です。バッティスタの120kWh...
「公道走行可能な野獣をお届けする。時速0kmから100kmまでの加速を5.8秒でこなし、2.7リッターで210 PSを発生。トレッドもよりワイドになっている。そして、テールだけでも最高速度に5km/hをプラスするという精巧に極められたエアロダイナミクス」。総重量はなんと960kgだから、スリムダウ...
休憩の場合、車両は減速して停止し、後で加速する必要がありますが、VRP 解析では ArriveDepartDelay 値を加算できません。 これは、ルートが訪問先を離れ、休憩のために停止し、さらに次の訪問先に向かった場合に、到着と出発の遅延は 2 度ではなく、1 度しか追加されないことを意味し...
一般公道を4～5㎞程試乗しましたが、加速など問題ありません。 ギアチェンジも非常にスムーズにトップギアまで入りました。 ハンドルのブレもありません。直進性も抜群で安定した走りでした。 エンジンオイル量確認済み。 冷却ファン作動確認済み。 クーラント量も適正量です。 エア...
休憩の場合、車両は減速して停止し、後で加速する必要がありますが、VRP 解析では ArriveDepartDelay 値を加算できません。 これは、ルートが訪問先を離れ、休憩のために停止し、さらに次の訪問先に向かった場合に、到着と出発の遅延は 2 度ではなく、1 度しか追加されないことを意味し...